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Фото: Alex Brandon / AP

其新能源车型的整体销量占比依然低于行业平均水平,天籁,轩逸、逍客等传统燃油主力车型的市场份额也在逐渐缩减,更别说已经接近「入土」的英菲尼迪品牌。

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「如果說還有一線曙光,那就是我們迎來一個重新建構一切的獨特機會,」他說,「我們能描繪更好的願景並凝聚共識。」

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